Utrudnienia podczas kontroli drogowej: Policja może zatrzymać rowerzystę bez tablicy rejestracyjnej na bagażniku w celu sprawdzenia jego tożsamości i wyjaśnienia powodu braku tablicy. Problemy z ubezpieczeniem: W przypadku wypadku lub kolizji, brak tablicy rejestracyjnej na bagażniku rowerowym może wpłynąć na proces zgłaszania z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity) Art. 61. 1. Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu. 2. Ładunek na pojeździe umieszcza się w taki sposób, aby: 1) nie powodował przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę; 2) nie naruszał stateczności pojazdu; 3) nie utrudniał kierowania pojazdem; 4) nie ograniczał widoczności drogi lub nie zasłaniał świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych tablic albo znaków, w które pojazd jest wyposażony. 3. Ładunek umieszczony na pojeździe powinien być zabezpieczony przed zmianą położenia lub wywoływaniem nadmiernego hałasu. Nie może on mieć odrażającego wyglądu lub wydzielać odrażającej woni. 4. Urządzenia służące do mocowania ładunku powinny być zabezpieczone przed rozluźnieniem się, swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas jazdy. 5. Ładunek sypki może być umieszczony tylko w szczelnej skrzyni ładunkowej, zabezpieczonej dodatkowo odpowiednimi zasłonami uniemożliwiającymi wysypywanie się ładunku na drogę. 6. Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków: 1) ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm; 2) ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy; 3) ładunek nie może wystawać z przodu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większą niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego. 7. Przy przewozie drewna długiego dopuszcza się wystawanie ładunku z tyłu za przyczepę kłonicową na odległość nie większą niż 5 m. 8. Ładunek wystający poza przednią lub boczne płaszczyzny obrysu pojazdu powinien być oznaczony. Dotyczy to również ładunku wystającego poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m. 9. Ustala się następujące oznakowanie ładunku: 1) ładunek wystający z przodu pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej lub dwoma białymi i dwoma czerwonymi pasami, tak aby były widoczne z boków i z przodu pojazdu, a w okresie niedostatecznej widoczności ponadto światłem białym umieszczonym na najbardziej wystającej do przodu części ładunku; 2) ładunek wystający z boku pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku, a ponadto w okresie niedostatecznej widoczności białym światłem odblaskowym skierowanym do przodu oraz czerwonym światłem i czerwonym światłem odblaskowym skierowanym do tyłu; światła te nie powinny znajdować się w odległości większej niż 40 cm od najbardziej wystającej krawędzi ładunku; jeżeli długość wystającego z boku ładunku, mierzona wzdłuż pojazdu, przekracza 3 m, to chorągiewkę i światła umieszcza się odpowiednio przy przedniej i tylnej części ładunku; 3) ładunek wystający z tyłu pojazdu oznacza się pasami białymi i czerwonymi umieszczonymi bezpośrednio na ładunku lub na tarczy na jego tylnej płaszczyźnie albo na zawieszonej na końcu ładunku bryle geometrycznej (np. stożku, ostrosłupie); widoczna od tyłu łączna powierzchnia pasów powinna wynosić co najmniej cm2, przy czym nie może być mniej niż po dwa pasy każdej barwy; ponadto w okresie niedostatecznej widoczności na najbardziej wystającej do tyłu krawędzi ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe; przy przewozie drewna długiego zamiast oznakowania pasami białymi i czerwonymi dopuszcza się oznakowanie końca ładunku chorągiewką lub tarczą barwy pomarańczowej; 4) ładunek wystający z tyłu samochodu osobowego lub przyczepy ciągniętej przez samochód osobowy może być oznaczony chorągiewką barwy czerwonej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku. 10. Wysokość pojazdu z ładunkiem nie może przekraczać 4 m. 11. Jeżeli masa, naciski osi lub wymiary pojazdu wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach określających warunki techniczne pojazdów oraz określonych w ust. 6, 8 i 10, przejazd pojazdu jest dozwolony tylko pod warunkiem uzyskania zezwolenia. 12-14. (skreślone). Art. 64. 1. Ruch pojazdu lub zespołu pojazdów, którego masa, naciski osi lub wymiary wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach określających warunki techniczne pojazdów oraz określonych w art. 61 ust. 6, 8 i 10, jest dozwolony tylko pod warunkiem uzyskania zezwolenia. 2. Zezwolenia na przejazd, o których mowa w ust. 1, wydaje się: 1) na czas nieokreślony; 2) na czas określony w zezwoleniu; 3) na jednokrotny przejazd w wyznaczonym czasie po ustalonej trasie; 4) (18) na jednokrotny przejazd po drogach krajowych, w wyznaczonym czasie, pojazdu przekraczającego granicę państwa przy wjeździe na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. 3. Zezwolenia, o których mowa w ust. 2 pkt 1 i 2, wydaje starosta. 4. Zezwolenie, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, wydaje Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad lub upoważniona przez niego państwowa lub samorządowa jednostka organizacyjna, po uzgodnieniu z właściwymi dla trasy przejazdu zarządami dróg, jeżeli istnieje możliwość wyznaczenia trasy przejazdu, w szczególności ze względu na stan techniczny drogi i innych obiektów budowlanych położonych w jej pobliżu. 4a. (19) Zezwolenie, o którym mowa w ust. 2 pkt 4, wydaje naczelnik urzędu celnego. 4b. (20) W zezwoleniu, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, określa się warunki przejazdu pojazdu lub zespołu pojazdów, o którym mowa w ust. 1, które mogą zawierać w szczególności wymóg pilotowania przez odpowiednio wyposażony i oznakowany inny pojazd. 5. Przepis ust. 1 nie dotyczy: 1) pojazdów straży pożarnej biorących udział w akcjach ratowniczych; 2) (21) należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji lub Straży Granicznej pojazdów specjalnych, pojazdów używanych do celów specjalnych oraz pojazdów używanych w związku z przewozem pojazdów specjalnych. 6. (22) Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia, określi: 1) szczegółowe warunki i tryb wydawania zezwoleń, o których mowa w ust. 1, ustalając w szczególności: a) pojazdy, dla których wydawane są poszczególne rodzaje zezwoleń, wymagania i stan techniczny dróg, które umożliwiają wyznaczenie trasy przejazdu, 2) warunki przejazdu pojazdu lub zespołu pojazdów, o którym mowa w ust. 1, 3) warunki i sposób pilotowania oraz wyposażenie i oznakowanie pojazdów wykonujących pilotaż - kierując się w szczególności koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. 7. Minister Obrony Narodowej oraz minister właściwy do spraw wewnętrznych i Minister Sprawiedliwości, uwzględniając szczególny charakter zadań związanych z obronnością oraz konieczność zapewnienia porządku, sprawności i bezpieczeństwa ruchu, określą, w drodze rozporządzenia: Chyba teraz wszystko jasne Podczas podłączania lamp w przyczepce należy zachować ostrożność i dokładność. Przewody należy łączyć zgodnie z instrukcjami producenta, a złącza należy dokładnie połączyć, aby uniknąć zakłóceń sygnału. Po podłączeniu w przyczepce należy przetestować system oświetlenia, aby upewnić się, że działa poprawnie. Zasady odliczania podatku VAT w odniesieniu do pojazdów firmowych, jak i prywatnych wykorzystywanych w działalności są inne. Jeśli samochód osobowy jest wykorzystywany wyłącznie w działalności, możliwe jest odliczenie 100% podatku VAT po spełnieniu dodatkowych warunków. Natomiast jeśli pojazd jest wykorzystywany zarówno w działalności, jak i do celów prywatnych, możliwe jest odliczenie 50% podatku VAT. Wielu przedsiębiorców decyduje się na zakup przyczepy do działalności. W związku z tym pojawia się pytanie, w jaki sposób rozliczyć zakup przyczepy oraz wydatków eksploatacyjnych na gruncie podatku VAT? Odpowiedź w VAT od pojazdów samochodowychZgodnie z art. 2 pkt. 33 ustawy prawo o ruchu drogowym, za pojazd samochodowy uznaje się: pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego. Natomiast zgodnie z art. 2 pkt. 50 wspomnianej ustawy przyczepa to pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym w kwestii odliczenia podatku VAT (100% lub 50%) dotyczy pojazdów samochodowych tzn. pojazdów silnikowych. Pełne odliczenie podatku VAT możliwe jest wyłącznie w przypadku, gdy pojazd stanowi majątek firmowy oraz dokonane zostało zgłoszenie VAT-26, prowadzona jest kilometrówka oraz sporządzony został regulamin użytkowania pojazdu. Odliczenie 50% podatku VAT od wydatków eksploatacyjnych związanych z pojazdem oraz zakupu paliwa możliwe jest, jeśli pojazd wykorzystywany jest zarówno do celów prywatnych, jak i do celów służbowych, niezależnie od tego, czy stanowi on majątek firmowy, czy też przyczepy a odliczenie VAT Zgodnie z definicją przyczepy zawartą w ustawie prawo o ruchu drogowym jest ona pojazdem bez silnika, w związku z czym ograniczenia w kwestii odliczenia podatku VAT nie mają zastosowania. Zakup przyczepy przez czynnych podatników VAT uprawnia do odliczenia 100% podatku VAT, przy zastrzeżeniu, że będzie wykorzystywana wyłącznie do czynności opodatkowanych. Jeżeli jednak przyczepa będzie wykorzystywana wraz z pojazdem w stosunku do którego przysługuje przedsiębiorcy prawo odliczenia 50% VAT od faktury dokumentującej jej zakup możliwe będzie odliczenie 50% VAT. Potwierdzenie tego stanowiska znajdziemy w interpretacji indywidualnej wydanej 17 lutego 2015 roku przez Dyrektora Izby Skarbowej w Katowicach, o sygnaturze IBPP2/443-1101/14/IK, gdzie czytamy, że w związku wykorzystywaniem przyczepy do samochodu użytkowanego w sposób mieszany: (...)wysokość przysługującego odliczenia podatku VAT od zakupu części do przyczep oraz od rat leasingowych jest uzależniona od sposobu wykorzystywania samochodów osobowych, do których przyczepy zostały nabyte i są przy ich pomocy użytkowane(...) Wnioskodawcy przysługuje ograniczone do 50% prawo do odliczenia podatku naliczonego z tytułu wydatków związanych z przyczepami tj. części oraz rat leasingowych na podstawie art. 86a ust. 1 ustawy o zależności od wartości zakupionej przyczepy może ona zostać zaliczona do środków trwałych firmy lub też bezpośrednio do zaliczyć zakup przyczepy do środków trwałych, musi ona jednocześnie spełniać 5 warunków:być własnością lub współwłasnością podatnika,być wytworzona lub nabyta we własnym zakresie,być kompletna oraz zdatna do użytku w dniu przyjęcia do użytkowania,przewidywany okres użytkowania w ramach działalności musi przekraczać rok,być wykorzystywana w związku z prowadzoną działalnością lub też może zostać oddana do użytkowania na podstawie umowy dzierżawy, najmu czy też wartość środka trwałego powinna przekroczyć 10 000 zł (netto dla czynnych podatników VAT oraz brutto dla podatników zwolnionych z VAT).Jeśli spełnione zostały wspomniane warunki, zakup przyczepy należy zaliczyć do środków trwałych. W przypadku spełnienia wszystkich 5 warunków, ale wartość będzie niższa niż 10 tys. złotych netto możliwe jest ujęcie zakupu bezpośrednio w kosztach Janusz jest czynnym podatnikiem podatku VAT i zakupił przyczepę o wartości 11 000 zł netto. Po stronie pana Janusza pojawiło się pytanie, jak rozliczyć zakup przyczepy i czy przysługuje mu pełne odliczenie VAT w związku z tym, że przyczepa będzie wykorzystywana z pojazdem, któremu przysługuje 100% odliczenie podatku VAT?Zakupiona przyczepa stanowić będzie samodzielny środek trwały i z tytułu jej zakupu panu Januszowi przysługuje 100% odliczenie podatku VAT. Podatek VAT zostanie ujęty w Rejestrze VAT zakupu. Natomiast do Księgi Przychodów i Rozchodów będą trafiały odpisy amortyzacyjne zgodnie z planem sytuacji, gdy przyczepa nie spełnia warunków uznania za środek trwały (np. wartość poniżej 10 000 zł), wydatek należy zaliczyć bezpośrednio do kosztów. Podatek VAT zostanie odliczony w miesiącu otrzymania faktury, na gruncie podatku dochodowego wydatek zostanie rozliczony w miesiącu wystawienia Edward jest czynnym podatnikiem podatku VAT i zakupił przyczepę o wartości 2000 zł netto. Po stronie pana Edwarda pojawiło się pytanie, czy przysługuje mu pełne odliczenie VAT w związku z tym, że zakupiona przyczepa będzie wykorzystywana z pojazdem, któremu przysługuje 50% odliczenie podatku VAT oraz w jaki sposób powinien rozliczyć zakup przyczepy?Zakupiona przyczepa ze względu na niską wartość może zostać zaliczona bezpośrednio do kosztów firmowych. Dodatkowo panu Edwardowi przysługuje 50% odliczenie podatku VAT od zakupu przyczepy oraz od późniejszych wydatków z nią związanych ponieważ wykorzystywana będzie z pojazdem użytkowanym w sposób z tytułu zakupu przyczepy czynnym podatnikom VAT przysługuje 50% odliczenie podatku VAT jeżeli będzie wykorzystywana z pojazdem, który uprawnia do odliczenia 50% VAT od wydatków związanych z jego eksploatacją. Jeśli spełnia warunki uznania za środek trwały, należy ją zakwalifikować jako odrębny środek trwały.
Konwencja ATP. Konwencja CMR. Konwencja TIR. Konwencja WPT. Praca spedytora wiąże się z koniecznością znajomości wielu różnych ustaw i konwencji , które regulują branżę transportową i logistyczną. Szczególną rolę odgrywają międzynarodowe konwencje, które normalizują i ujednolicają zasady dotyczące różnych aspektów w
Użytkownik pyta, ekspert odpowiada. ~ dotyczy tej informacji prasowej REKLAMA Posty (5)~uułaa2020-06-14 12:08:09no rzeczywiscie, trzeba bylo az eksperta zapytac o prosty przepis :D swoja droga niezla piz z tego kierowcy :D ale czego sie spodziewac po tym jak UP robia kazdemu nieukowi pj za friko. czekam na kolejne pytania tego typu. ~Xxx2020-06-14 12:50:58Widać ktoś tu jest pojemnikiem milicjanta~Smak Gumy2020-06-14 13:28:48Xxx - ty też dostaniesz dobrą gumą na milicji. I zrobią ci lewatywę gumową gruszką. ~dispo/kiero2020-06-15 12:38:14uułaa, po co te złośliwości? Jeśli czujesz się sfrustrowany, niedocenjony, niedowartościowany, taka żółć tylko pogłębia ten stan. Nie byłeś w stanie pomóc człowiekowi, odpowiadajac mu na pytanie to sobie teraz daruj. Jeśli nie potrafisz być pożyteczny, to chociaż nie badź szkodliwy... ~Sesek2020-06-15 19:11:51~uułaa Mimo że nie piśmienny jesteś odpowiem pisanym słowem :) Ty małczaj kak gawarił PavelSPM :) Prosiłeś o pytanie nie odpowiadając na pierwsze. Zatem ile wigwamów może wystawać ponad normę?Twój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj Opcje - szybkie linki Wątki Admina TOP 20 - przez was wybraneOSTATNIO KOMENTOWANEREKLAMA ZOBACZ TEŻ Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2022 Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem Sprawdź dobre parkingi w Europie Warunki przejazdu na drogach w Polsce Ogromna prośba... Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu. Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji. Proszę pomóż, dodaj do wyjątków Twojej aplikacji.
Tłumaczenia w kontekście hasła "be outside of" z angielskiego na polski od Reverso Context: Such companies may also be outside of Europe.
Czechy Jakie są dopuszczalne wymiary ciężarówek? Ciągnik + naczepa16,5m x 2,55m x 4mSamochód ciężarowy + przyczepa18,75m x 2,55m x 4m Ile może wystawać ładunek w Czechach? Ładunek nie może wystawać poza obrys przestrzeni ładunkowej samochodu. Jeśli dopuszczalne rozmiary są przekroczone choćby o 1cm jest konieczne posiadanie zezwolenia na transport ponadnormatywny. Jakie są rodzaje zezwoleń? zezwolenia jednorazowe z wpisaną trasą przejazdu, nie ma możliwości zawnioskowania o zezwolenia stałe. Jak długo jest ważne zezwolenie na gabaryt? 30 dni w przypadku transportu międzynarodowego, 12 dni jeśli jest to kabotaż w Czechach Jaki jest czas oczekiwania? około 3 do 5 dni roboczych Jakie dokumenty są potrzebne? Skany dowodów rejestracyjnychSkan licencji transportowej Zaleca się montaż z około 2% spadkiem na stronę zewnętrzną. W ten sposób zapewnimy odpowiednie odprowadzanie wody opadowej i zabezpieczymy okno przed podciekaniem. Ile powinien wystawać parapet zewnętrzny? W przypadku parapetów z metalu i tworzyw sztucznych zaleca się wysunąć produkt o około 2 – 3 cm poza lico ściany.
Przedsiębiorcy często sprowadzają pojazdy z terytorium Unii Europejskiej służące prowadzonej działalności gospodarczej. O ile sprowadzenie samochodu osobowego czy ciężarowego jest zjawiskiem dość powszechnym, o tyle z transakcją nabycia przyczepy lub naczepy od kontrahenta ze Wspólnoty Europejskiej spotykamy się nieco rzadziej. Powstaje wiele wątpliwości, jak sklasyfikować wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy lub naczepy oraz jak na gruncie podatkowym przebiegnie dana transakcja. Przeczytaj artykuł i dowiedz się więcej na ten temat. Czym właściwie jest przyczepa w świetle ustawy o VAT Zgodnie z art. 2 pkt 10 ustawy o VAT nowe środki transportu stanowią: pojazdy lądowe napędzane silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48 centymetrów sześciennych lub o mocy większej niż 7,2 kilowata, jeżeli przejechały nie więcej niż kilometrów lub gdy od momentu dopuszczenia ich do użytku upłynęło nie więcej niż 6 miesięcy Natomiast moment dopuszczenia do użytku jest określony przez ustawodawcę jako dzień, w którym: został on pierwszy raz zarejestrowany w celu dopuszczenia do ruchu drogowego lub w którym po raz pierwszy podlegał on obowiązkowi rejestracji w celu dopuszczenia do ruchu drogowego - w zależności od tego, która z tych dat jest wcześniejsza. Jeżeli nie jest możliwe ustalenie daty pierwszej rejestracji pojazdu lądowego lub dnia, w którym podlegał on pierwszej rejestracji, za moment dopuszczenia do użytku tego pojazdu uznaje się dzień, w którym został on wydany przez producenta pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym został po raz pierwszy użyty do celów demonstracyjnych przez producenta. Poza powyższymi przykładami ustawodawca wymienia również jednostki pływające jak również statki powietrzne. Z kolei za inne środki transportu uważa się takie, które nie spełniają powyższych warunków kwalifikujących je jako nowe. Zauważyć należy, iż ustawodawca nie uwzględnia ani przyczepy ani naczepy w kategorii środków transportu, gdyż one nie posiadają własnego napędu. Wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy a brak obowiązku zapłaty podatku VAT w terminie 14 dni Skoro przyczepa lub naczepa nie stanowi środka transportu, to przedsiębiorca nie jest zobligowany do składania w Urzędzie Skarbowym informacji VAT-23 wraz z fakturą dokumentującą wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy lub naczepy oraz nie musi uiścić podatku VAT w terminie 14 dni od powstania obowiązku podatkowego. Potwierdza to interpretacja indywidualna Dyrektora Izby Skarbowej w Poznaniu z 18 czerwca 2009r. o sygn. ILPP2/443-498/09-2/MN, jak również interpretacja indywidualna Dyrektora Izby Skarbowej w Katowicach z 18 grudnia 2015r. o sygn. IBPP2/4512-874/15/KO. Rozliczenie wewnątrzwspólnotowego nabycia przyczepy lub naczepy Zakup przez przedsiębiorcę przyczepy lub naczepy będzie stanowił transakcję wewnątrzwspólnotowego nabycia towaru, zwaną dalej WNT. Jednak żeby transakcja została zainicjowana muszą zbyć spełnione poniższe warunki: polski nabywca prowadzi działalność gospodarczą i w tym celu nabywa towar oraz jest podatnikiem VAT, kontrahent unijny również prowadzi działalność gospodarczą i jest podatnikiem podatku od wartości dodanej, towary w wyniku wykonanej dostawy muszą być fizycznie wysłane lub transportowane na terytorium kraju innego, niż kraj rozpoczęcia wysyłki. Ponadto należy pamiętać, iż obowiązek podatkowy w WNT powstaje z chwilą wystawienia faktury przez podatnika podatku od wartości dodanej, nie później jednak niż 15. dnia miesiąca następującego po miesiącu, w którym dokonano dostawy towaru będącego przedmiotem WNT. Powyższą transakcję - wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy - polski przedsiębiorca wykaże w deklaracji VAT w poz. 23 i 24 w miesiącu powstania obowiązku podatkowego w postaci podatku VAT należnego. Jeżeli w tym samym miesiącu będzie fizycznie dysponował rachunkiem zakupu z tytułu WNT, to ma prawo od razu pomniejszyć w całości podatek VAT należny o kwotę podatku naliczonego, pod warunkiem, że przyczepa lub naczepa posłuży wyłącznie na cele prowadzonej działalności gospodarczej przy zachowaniu powyższych warunków. Polski przedsiębiorca korzystający ze zwolnienia z VAT a wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy Jeżeli polski przedsiębiorca: wykonuje w ramach działalności gospodarczej czynności zwolnione z podatku VAT w myśl art. 43 ustawy o VAT albo korzysta z podmiotowego zwolnienia z podatku VAT zgodnie z art. 113 ust 1 lub 9 ustawy o VAT - to przy założeniu, że całkowita wartość dokonanego przez niego WNT na terytorium Polski nie przekroczyła w trakcie roku podatkowego kwoty zł, polski przedsiębiorca nie będzie miał obowiązku rozliczyć podatku VAT ani rejestrować się jako podatnik VAT UE (podatnik na potrzeby transakcji unijnych). Na gruncie podatku VAT nie będzie zatem rozliczane wówczas wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy a zwykły zakup. Natomiast w przypadku przekroczenia wartości WNT w kwocie będzie musiał dokonać rejestracji swojego statusu podatkowego jako podatnik VAT UE oraz składać do 25-tego dnia miesiąca następującego po miesiącu wystąpienia transakcji WNT, deklarację VAT-8 zawierającą wartość dokonanego WNT za miesiąc poprzedzający miesiąc złożenia deklaracji VAT-8. Wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy - zagraniczny kontrahent korzysta z procedury szczególnej Kontrahent unijny sprzedając polskiemu przedsiębiorcy przyczepę lub naczepę może zastosować przepisy zbliżone do polskich przepisów a konkretnie art. 120 ust. 4 ustawy o VAT, który mówi, że w przypadku sprzedawcy (w tym wypadku dostawca unijny) towarów używanych, nabytych uprzednio przez tego podatnika w ramach prowadzonej działalności, w celu dalszej odprzedaży (dla kontrahenta polskiego), podstawą opodatkowania podatkiem jest marża stanowiąca różnicę między kwotą sprzedaży a kwotą nabycia, pomniejszona o kwotę podatku. Ponadto na mocy art. 10 ust. 1 pkt. 4 ustawy o VAT dostawa towarów (przez kontrahenta unijnego), w wyniku której ma miejsce WNT w stosunku do polskiego przedsiębiorcy opodatkowana podatkiem od wartości dodanej na terytorium państwa członkowskiego rozpoczęcia wysyłki lub transportu towarów na zasadach odpowiadających regulacjom (wyżej przytoczonych) zawartym w polskiej ustawie o VAT w art. 120 ust. 4 i 5, to dana transakcja nie będzie stanowić WNT a polski przedsiębiorca nie będzie miał obowiązku rozliczania podatku VAT z tytułu tej transakcji. Gdy zagraniczny kontrahent jest osobą fizyczną nieprowadząca żadnej działalności gospodarczej W tej sytuacji polski przedsiębiorca nabywając przyczepę lub naczepę od wyżej wskazanego podatnika na podstawie umowy kupna/sprzedaży nie ma żadnego obowiązku wykazywania podatku VAT przy danej transakcji ani składania jakiejkolwiek informacji w postaci formularza VAT-23 do urzędu skarbowego. Wewnątrzwspólnotowe nabycie przyczepy lub naczepy zmusza polskich przedsiębiorców aby pamiętać, że rozliczenie tej transakcji odbywa się na innych zasadach, niż zakup środka transport, co wcześniej wyjaśniono. Bardzo ważną kwestią natomiast w tego typu zakupach będzie ustalenie: statusu podatkowego VAT polskiego przedsiębiorcy, statusu podatkowego VAT zagranicznego przedsiębiorcy, statusu zwolnień u obu stron transakcji, czy dostawca unijny jest osobą nieprowadzącą działalności gospodarczej, czy transakcja jest dokonywana na zasadach szczególnych zbliżonych do zasady opodatkowania marży z tytułu dostawy towarów używanych. Należy także pamiętać, że każda transakcja powinna być rozpatrywana w sposób indywidualny i winna uwzględniać wszystkie istotne zdarzenia jej towarzyszące z punktu widzenia opodatkowania podatkiem VAT.
Ile może wystawać ładunek poza paletę? Ładunek składowany na palecie, powinien zostać spakowany w taki sposób, by w ogóle nie wystawał poza paletę. Jeśli jednak nie uda się idealnie spasować towaru, ładunek może wystawać maksymalnie 50 mm z każdej strony.
Jazda z przyczepą samochodową - informacje podstawowe Przyczepki samochodowe, to popularny od wielu lat sposób na zwiększenie przestrzeni ładunkowej i bagażowej naszego samochodu. Bardzo często zdarza się, że podczas przeprowadzki, remontu lub wakacyjnego wyjazdu brakuje nam miejsca w samochodzie lub zwyczajnie nie chcemy go zabrudzić lub zniszczyć. Na pomoc wtedy przychodzi przyczepa samochodowa. Montaż haka holowniczego w samochodzie w dzisiejszych czasach to rzecz zarówno prosta jak i nie droga. Haki holownicze zależnie od konstrukcji jak również sposobu montażu i demontażu kuli haka możemy kupić w cenie od 300-400zł za najprostsze modele do kilku tysięcy za składane elektrycznie. Więcej na temat doboru haka oraz kosztów montażu znajdziesz w osobnym artykule. Jakie prawo jazdy jest potrzebne do holowania przyczepy? Posiadając prawo jazdy kat. B, każdy może ciągnąć przyczepę lekką. Obowiązujący jednak w Polsce system i sposób szkolenia oraz egzaminowania, całkowicie niemal pomija ten fakt. Poza podstawowymi różnicami w prowadzeniu pojazdu z przyczepą jak cofanie czy manewrowanie należy pamiętać o maksymalnych prędkościach czy dopuszczalnych masach prowadząc pojazd z przyczepą. Poniżej przedstawiamy zbiór odpowiedzi na najważniejsze pytania. Jaka prędkość z przyczepą? Jazda z przyczepą ogranicza dopuszczalną prędkość maksymalną w następujący sposób: Teren zabudowany Poza terenem zabudowanym Droga szybkiego ruchu Autostrady max. 50 km/h max. 70 km/h max. 80 km/h max. 80 km/h Jaka masa przyczepy do samochodu na kat. B? Czyli dopuszczalna masa całkowita (DMC), a prawo jazdy kat. B. oraz informacje w dowodzie rejestracyjnym.​Posiadając prawo jazdy kategorii B możemy prowadzić pojazd lub zespół pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 3,5 twój pojazd ma dopuszczalną masę całkowitą (rubryka i w dowodzie rejestracyjnym) np. 2050kg, możesz bez problemu ciągnąć przyczepę o DMC maksymalnym 1450kg, pod warunkiem ze spełniony będzie kolejny warunek – w dowodzie rejestracyjnym znajduje się rubryka i która wskazuje maksymalną masę przyczepy bez hamulca ( i z hamulcem ( Jeśli zatem w rubryce znajduje się zapis 750kg, możesz ciągnąć najbardziej popularny rodzaj przyczepy lekkiej bez teorii, przejdźmy teraz do praktycznych aspektów: Podpinanie przyczepy – jak podpiąć w prosty sposób podpiąć przyczepę? Bez względu na to, czy podpinamy przyczepę towarową lekką, ciężką czy kempingową oraz bez względu na to czy jest pusta czy załadowana staramy się cofnąć najbliżej przyczepy, później dzięki kołu podporowemu (manewrowemu) nacelowujemy zaczepem nad kulę haka. Bezwzględnie należy założyć na kulę haka zabezpieczenie w postaci stalowej linki! Po założeniu zabezpieczenia, przy pomocy korbki na kole manewrowym, obniżamy przyczepę aż poczujemy że przyczepa wsparła się na haku. Kiedy przyczepa jest prawidłowo zaczepiona i po czym to poznać? Każdy zaczep przyczepy wyposażony jest we wskaźnik informujący o poprawnym zaczepieniu, dodatkowo po podpięciu przyczepy dźwignia zwalniająca na zaczepie automatycznie opada w dół, blokując zaczep na kuli zdjęciu poniżej widać kiedy wskaźnik znajduje się na zielonym polu i określa prawidłowe zatrzaśnięcie mechanizmu, gdy znajduje się w zakresie czerwonym – zaczep nie jest zaczepiony. Podpinanie wtyczki przyczepy, na co zwrócić uwagę? Obecnie spotykamy dwa rodzaje złącz elektrycznych przyczepy. Dotychczas, najbardziej popularne – złącze 7-pin oraz bardziej rozbudowane złącze – złącze 13-pin. Złącze 7 pinowe obsługuje podstawowe oświetlenie, jak światła pozycyjne, kierunkowskazy, światła stop oraz przeciwmgłowe. Złącze 13 pinowe obsługuje dodatkowo światła cofania, test podłączenia przyczepy czy dodatkowe, ciągłe zasilanie w twoim samochodzie jest wtyczka 13 pin, a przyczepa posiada złącze 7 pin lub na odwrót – możesz zastosować specjalne przejściówki. Są to urządzenia, które pozwalają bez trudu poprawnie podpiąć złącze przyczepy bez względu na zastosowane rozwiązanie w przyczepy lub samochodzie. Koło manewrowe / podporowe przyczepy. Koło podporowe, manewrowe do przyczepy do podstawowy element wyposażenia większości przyczep. Umożliwia ono swobodne manewrowanie przyczepą podczas gdy odpinamy lub podpinamy ją do samochodu. Im cięższa przyczepa, tym bardziej wytrzymałe koło musimy zastosować. Podczas wyboru koła, należy określić maksymalny nacisk przyczepy.
fyev. 337 305 65 8 205 357 157 435 427

ile może wystawać poza przyczepę